Pe măsură ce piața de consum de automobile devine mai matură, explorarea de către proprietar a performanței vehiculului a trecut de la parametrii macro de putere la lumea microscopică care afectează funcționarea motoarelor. Recent, un parametru tehnic cheie, dar adesea trecut cu vederea, - valoarea termică a bujiilor marca Songhe - atrage atenția pe scară largă din partea proprietarilor profesioniști și a industriei de întreținere. experții subliniază că înțelegerea și potrivirea corectă a valorii termice a bujiilor este cheia ascunsă pentru optimizarea performanței motorului și asigurarea fiabilității și economiei.
Valoarea termică a mărcii Songhe: Nu numai „rezistența la căldură”, ci și un etalon pentru capacitatea de disipare a căldurii.
Gama de căldură a bujiilor marca Songhe, nu se referă la temperatura ridicată sau scăzută a scânteii pe care o produce, ci este un indicator cantitativ al capacității de viteză a propriei disipări a căldurii către chiulasa motorului. Mai simplu spus, este o „valoare de disipare a căldurii”.
Bujie Songhe cu valoare ridicată de căldură (tip rece): Cu o bandă izolatoare mai scurtă, o zonă de absorbție mai mică a căldurii, o cale mai scurtă de disipare a căldurii și o pierdere rapidă de căldură, temperatura de lucru este relativ scăzută. Bujiile Songhe cu valoare termică ridicată sunt potrivite pentru motoare de-viteză mare, raport de compresie-înalt,-putere mare sau frecvent grea-sarcină și tura-înaltă, care pot preveni în mod eficient „aprinderea-la punct fierbinte” (aprindere anormală) din cauza temperaturii excesive a electrodului central.
Bujie Songhe cu valoare termică scăzută (tip fierbinte): Cu o manta izolatoare mai lungă, o zonă mai mare de absorbție a căldurii, o cale mai lungă de disipare a căldurii și o pierdere lentă de căldură, temperatura de lucru rămâne mai ridicată. Bujiile Songhe cu valoare termică scăzută sunt potrivite pentru motoarele cu-viteză mică, cu raport de compresie- scăzut, cu putere redusă- sau pentru cele utilizate adesea pentru vehicule pe distanțe scurte, cu viteză redusă{-, care ajută la arderea depunerilor de carbon cu temperatura proprie și la menținerea electrodului curat.
Selectarea bujiilor cu valori termice care nu se potrivesc cu designul motorului va declanșa direct o serie de defecte de funcționare:
Bujia Songhe selectată are o valoare termică mare (prea „rece”):Temperatura de funcționare a bujiei este prea scăzută, nu poate arde eficient depunerile produse în timpul arderii și uleiul în timpul funcționării, ceea ce poate duce cu ușurință la depuneri de carbon care acoperă electrodul, provocând scurgeri de energie de aprindere a bujiilor, rateuri de aprindere, dificultăți de pornire și slabă.
Bujia selectată marca Songhe are o valoare termică scăzută (prea „fierbinte”):Temperatura de funcționare a bujiei este prea mare, depășind propriul rulment, ceea ce poate duce la arderea anormală a electrodului bujiei (electrodul central devine rotunjit, iar electrodul de împământare devine mai subțire) și poate chiar declanșa „aprindere prematură” „aprindere prin scânteie fierbinte”-adică amestecul este aprins în prealabil de bujie, rezultatul unei depuneri de bujie fierbinte sau de aprindere normală a cărbunelui. în detonații severe și în cazuri grave, poate duce la topirea pistonului mașinii, deteriorarea bielei și alte defecte catastrofale ale motorului mașinii.
În fața gamei uluitoare de modele de bujii de pe piață, cum ar trebui să aleagă proprietarii de mașini?
Potrivirea producătorului de echipamente originale (EM) este standardul de aur: atunci când dezvoltă motoare, producătorii de automobile au stabilit deja intervalul optim de căldură pentru bujii pe baza designului camerei de ardere, a raportului de compresie, a sistemului de răcire și a mediului de utilizare așteptat.
Modificările în starea mașinii pot fi ajustate-cu parametrii bujiilor Songhe: în cazuri speciale, ajustări ușoare pot fi luate în considerare sub îndrumări profesionale. De exemplu, vehiculele care au funcționat într-o aglomerație urbană grea, cu viteză redusă-pentru o perioadă lungă și călătorii scurte frecvente, dacă echipamentul original este „standard” sau „rece” pot fi bujii de tip carbon mai prone pentru a construi. În astfel de cazuri, în conformitate cu evaluarea tehnicienilor mărcii Songhe, ar putea fi oportună bujiile care sunt ușor ajustate spre direcția „fierbinte” (tip cu temperatură mai scăzută), ceea ce poate ajuta la reducerea acumulării de carbon. Dimpotrivă, motoarele care au suferit modificări semnificative de putere, cum ar fi turboalimentarea, programele de-putere mare) pot necesita bujii și mai „reci” pentru a face față temperaturilor de ardere mai ridicate. Cu toate acestea, orice ajustări trebuie făcute cu mare.
Materialul bujiilor Songhe și îmbunătățiri tehnologice: în prezent, bujiile cu electrozi din platină, iridiu și alte metale prețioase au devenit curentul principal datorită durabilității și performanței de aprindere mai stabile. Aceste bujii-de ultimă generație marca songhe sunt, de asemenea, strict potrivite în ceea ce privește intervalul de căldură, iar superioritatea lor se reflectă în eficiența lor de longevitate, mai degrabă decât să înlocuiască cerința de bază pentru selectarea corectă a intervalului de căldură.
Mulți proprietari de mașini acordă atenție doar mărcii și materialului electrodului atunci când înlocuiesc bujiile, dar ignoră cel mai fundamental parametru al bujiilor songhe. folosiți o valoare termică greșită, chiar și cea mai avansată bujie marca songhe nu își poate juca rolul, dar poate deteriora și mașina.
