Bujie pentru automobile

Bujia pentru automobile este o componentă cheie a sistemului de aprindere a motorului . bujia pentru funcția auto este de a aprinde și de a aprinde amestecul . Tensiunea înaltă generată de bobina de aprindere prin intermediul aerului dintre electrozii pozitivi și negativi, formează scânteie și generarea unui nucleu de flacără pentru a aprinde gazul mixt în cilindru, iar apoi motorul va începe un nucleu de flacără pentru a aprinde gazul mixt în cilindru, iar motorul va începe să fie un nucleu de flacără pentru a aprinde gazul mixt în cilindru, iar motorul va începe un flacă operați .

The spark plug for automotive Structure: It is mainly composed of a central electrode, side electrodes, insulator, metal housing and connecting nuts, etc. The central electrode is connected to the wiring nut, and the current is introduced through this. The insulator wraps the central electrode to prevent current leakage. The metal housing is connected to the engine cylinder head and Întemeiat . Electrodul lateral este instalat pe carcasă și menține un anumit decalaj din electrodul central .

Unul: bujia pentru autovehicule după material:

1. bujii din aliaj de nichel: Sunt utilizate pe scară largă, au costuri reduse și durabilitate bună, dar sunt predispuse la purtare și trebuie înlocuite în mod regulat . sunt potrivite pentru mașinile generale de familie .}

2. bujii de platină: au performanțe superioare în comparație cu aliajele de nichel, cu un punct de topire ridicat, proprietăți chimice stabile, energie de aprindere stabilă și o viață lungă de serviciu . sunt utilizate la modelele de la mijlocul la nivel ridicat .}

3. bujii Iridium: Au energie puternică de aprindere și electrozi fini, permițând aprinderea rapidă și precisă, îmbunătățind energia motorului și economia de combustibil . Cu toate acestea, acestea sunt relativ scumpe și sunt adesea utilizate în motoare de înaltă performanță . și sunt adesea utilizate în motoare de înaltă performanță .

4. bujii duble Iridium: Atât electrodul central, cât și electrodul lateral sunt realizate din Iridium, sporind în continuare performanța de aprindere . oferă performanțe excelente de pornire la rece și accelerație, precum și o viață lungă de serviciu . excelentă

Două: bujia pentru autovehicule clasificate după aspect:

Bujie standard: Fusta izolatoare este ușor retrasă în fața capătului carcasei, iar electrozii laterali sunt în afara feței de capăt a carcasei . este cel mai utilizat tip .

2. izolator bujie proeminentă: fusta izolatoare este relativ lungă și iese dincolo de fața finală a carcasei . are avantajele absorbției mari de căldură și a unei bune capacități anti-foling, și poate fi răcit direct prin aerul de a reduce temperatura ., prin urmare interval .

3. Fine-electrode spark plugs: Their electrodes are very thin. They are characterized by strong sparks, good ignition performance, and can ensure the engine starts quickly and reliably even in cold seasons. They have a wide thermal range and can meet various applications.

4. bujie de tip scaun conic: carcasa sa și inserția filetată sunt făcute într -o formă conică, astfel încât poate menține un sigiliu bun fără o garnitură, reducând astfel volumul bujiei și fiind mai benefic pentru proiectarea motorului .

5. bujii cu mai multe pole: Electrozii laterali sunt de obicei două sau mai multe . avantajele lor sunt aprinderea fiabilă, iar decalajul nu trebuie să fie ajustat frecvent ., prin urmare, acestea sunt adesea utilizate în motoarele pe benzină nu pot fi ajustate frecvent {4}

6. bujie de margine: cunoscut și sub denumirea de tip Gap Edge, este cel mai rece tip de bujie, cu decalajul dintre electrodul central și fața finală a cochiliei fiind concentrică .

In addition, in order to suppress the interference of the automotive ignition system to the radio, resistive and shielded spark plugs have been produced. Resistive spark plugs are equipped with a resistor of 5-10kΩ inside the spark plug, while shielded spark plugs use a metal housing to shield and seal the entire spark plug. Shielded spark plugs can not only prevent radio interference but să fie utilizat și pentru impermeabilizare și rezistență la explozie ocazia .

Bujia pentru ciclul de înlocuire a automobilelor

Ciclul de înlocuire este afectat de factori precum materialul bujilor, condițiile de funcționare ale motorului și mediul de utilizare . bujii din aliaj de nichel sunt înlocuite în general la fiecare 20, 000 până la 30, 000 kilometri {{{5} { 60, 000 kilometri {. Iridium și bujii duble-iridium ar trebui înlocuite la fiecare 60, 000 la 100, 000 kilometri . dacă un vehicul experimentează dificultăți în pornire, redus, consum de combustibil, etc. a bujilor, care trebuie inspectate și înlocuite în avans .